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    合資公司產品不僅會在中國國內銷售，還將借助納威司達的全球網絡渠道，把江淮的輕型卡車出口到巴西等新興市場，在未來還將大力拓展韓國、俄羅斯、澳大利亞等歐亞市場?！按舜紊虾Ｕ钩龅男乱淮鷰涒徍Ｍ獍婧徒磶涒?SPAN lang=EN-US>N系右舵輕卡，就是為出口國際市場準備的。合資公司前期的出口規劃是主要是依托江淮汽車的海外網絡，搭載在江淮的整車上出口到國外?！眴涛炙颊f。

    “江淮的出口市場占有很大比重，所以，他們產品執行的標準更高。而江淮汽車和納威司達的合資，一方面立足技術共享這一優勢，另一方面不斷提高國產化率又可以實現成本優勢。所以，綜合來看，江淮汽車和納威司達的合作，可以使江淮的整車產品在國際市場上擁有質量、性能、可靠性以及成本的明顯優勢?！眴涛炙既缡钦f。

產品技術層層推進

    此次參展動力包括2.8L、3.2L、4.8L、9.3L、13L五款柴油發動機。江淮納威司達3.2L柴油發動機采用成熟的單凸輪軸16氣門的設計，應用高效EGR系統，1800bar共軌噴射系統和雙軸可變截面渦輪增壓器的應用，使該發動機在低轉速時輸出更高扭矩，擁有更大升扭矩。在駕駛性和爬坡性上做到了最佳同時保持極高的燃油效率，全功率最低燃油消耗率僅為197g/kWh，節省燃油10%以上。B10壽命為40萬km，穩定可靠，經久耐用。

    得益于創新應用分體式四氣門獨立缸蓋設計，江淮納威司達4.8L柴油發動機的表現更令人驚喜，高燃油經濟性、高耐久性、強勁動力、更低的維護費用等是它的優勢。而且燃油消耗率也做到了同類別最低，其全功率最低燃油消耗率僅為192g/kWh。

    安徽江淮納威司達柴油發動機有限公司副總經理王云生說：“合資公司第一階段以三款中輕型發動機為主，包括2.8L、3.2L和4.8L排量系列，其中，2.8L發動機是江淮汽車原有的4DA1產品，JND公司應用納威司達先進動力技術對其進行優化升級，其動力性能和排放水平均獲得更大提升。目前該機型早已投入生產并日趨成熟，今年年初至今已經銷售了2萬多臺。全面執行納威司達標準生產的3.2L、4.8L柴油發動機已經完成本土化生產準備，4.8L發動機已經率先搭載在帥鈴中卡產品上。目前，已經實現超過90%的零部件由優秀本土企業或國際一流品牌在華合資公司供應，運行測試達到納威司達產品標準，目前正進行各種性能試驗和可靠性路試，預計在今年10月正式投放市場，將面向國內各輕卡、中卡、輕客、皮卡生產廠商銷售，同時也將面向海外市場。通過合作雙方的坦誠合作，納威司達發動機順利完成了本土化生產，成本大大降低，進而使產品價格極具競爭力。我們的目標是讓高端科技惠及更多用戶，成為中國柴油發動機技術進步的推動者?！?/FONT>